由于汽車供應(yīng)商通過了美國的QS-9000或德國的VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國家的承認(rèn)和認(rèn)可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMS僅就內(nèi)部審核（QS-9000要素4.17）和分承包方的開發(fā)(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認(rèn)可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)頒布發(fā)行的。為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范。TS 16949 包含福特的質(zhì)量規(guī)范，通用和克萊斯勒的 QS-9000 ，德國的汽車制造商的 VDA6.1 ，法國的 EAQF 和 意大利的汽車標(biāo)準(zhǔn) AVSQ. TS16949對質(zhì)量體系的基礎(chǔ)和部分要求上作了細(xì)化，減少供應(yīng)鏈的波動和浪費的同時強調(diào)持續(xù)改進和失效預(yù)防。 　　　　　　　　　　　　　　
　　ISO/TS 16949的起源 　　雖然 QS-9000 是第一個對供方的質(zhì)量管理和設(shè)計有影響并被廣泛接受的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),它仍然只是一個工廠的管理體系標(biāo)準(zhǔn),在一個工廠的層面上標(biāo)準(zhǔn)化、改良產(chǎn)品和過程. 歐洲的供應(yīng)者與此同時發(fā)展和認(rèn)可了另一套標(biāo)準(zhǔn)——AVSQ’94, EAQF’94& VDA。最近克萊斯勒與戴姆勒奔馳汽車的合并,以及大量的美國公司向在墨西哥的大眾、寶馬和在美國的奔馳汽車公司供應(yīng)產(chǎn)品,促使了 TS 16949的形成.這一改進中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)了歐洲和美洲的汽車制造商的質(zhì)量管理體系要求. 換言之, ISO/TS 16949 鞏固了美國、德國、意大利和法國的汽車巨頭的供方質(zhì)量體系要求，以便一張證書在兩個大陸通行。新標(biāo)準(zhǔn)獲得認(rèn)可后，QS9000被取代將不會是太遙遠的事。 　　　　　　　　　　　　　　　
    ISO/TS16949 的益處 　1.促進產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進. 　2.綜合全球的汽車王國最好的經(jīng)驗　3.增加全球供應(yīng)商信心. 　4.確保在供應(yīng)鏈中的供方/ 分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的全球一致性 　5.減少變化和 浪費，并全面改進生產(chǎn)效率. 　6.減少第二方審核的次數(shù). 　7.消除重復(fù)的第三方審核的要求. 　8.為全世界的質(zhì)量體系需求提供一個通用平臺. 　9.為方便轉(zhuǎn)換到ISO9001/2000格式化.　10.有利于現(xiàn)有質(zhì)量體系的升級,